El metro de Dubái es el medio de transporte público más utilizado en la ciudad. Está completamente automatizado, funciona sin piloto y se compone de dos líneas llamadas línea roja y la línea verde, pero hay previstas otras líneas que se implementarán en los próximos años.
La instalación es muy moderna, las obras empezaron el 21 de marzo de 2006, con una estimación inicial de 4.2 mil millones de dólares (que en realidad se elevó a 7.8 mil millones de dólares) y fue inaugurado el 9 de septiembre de 2009 por el jeque Mohammed bin Rashid Al Maktoum; es la segunda línea de trenes de cercanías del mundo árabe después del Metro del Cairo.
El metro de Dubái también aparece en el Guinness de los Récords: el prestigioso libro de los récords lo ha introducido como “el metro completamente automático más largo del mundo” gracias a su longitud total de recorrido de 75 km.
Cada tren del metro de Dubái se divide en tres compartimentos: uno reservado para los titulares de la Nol Card Oro (el equivalente a la primera clase), uno reservado para las mujeres y otro para todos los demás viajeros. Por supuesto, las mujeres y los titulares de la Nol Card Oro también pueden viajar en los compartimentos “normales”, mientras que aquellos que no tienen derecho no pueden entrar en los otros compartimentos: se ponen multas bastante altas a aquellos que violan esta norma de comportamiento.
Si durante su estancia en Dubai va a utilizar el metro para desplazarse, eche un vistazo al mapa de las líneas para planificar mejor su viaje; para verlo, descargarlo en formato PDF y posiblemente imprimirlo, haga clic en el siguiente botón.
Mapa de transportes en PDFLa línea roja del metro de Dubái es de lejos la más utilizada por los turistas, ya que viaja en su mayoría a lo largo de la Sheikh Zayed Road y tiene paradas en algunos de los destinos más importantes de la ciudad. En particular, sale desde Rashidiya en la zona de Deira y termina con la parada UAE Exchange en Jebel Ali, en el sur de Dubái.
Tiene 52 kilómetros de largo y 29 paradas, incluyendo 24 elevadas. El trayecto completo entre los dos terminales dura alrededor de una hora, viajando a una velocidad de 110 kilómetros por hora con unos 30 segundos de parada en cada estación. La línea roja del metro pasa cada cinco minutos durante las horas punta.
Cada estación tiene un nombre que, sin embargo, puede cambiar con el tiempo, ya que algunas de ellas han tomado el nombre de varias empresas que han decidido hacerse publicidad de esta manera. Sin embargo, las estaciones están numeradas, y esa numeración permanece constante aunque sea bastante extraña: Rashidiya es la primera estación y se caracteriza por el número 11, a partir de ahí en adelante, el número se incrementa en cada parada, pero el 27, 28 y 30 no existen, así que la numeración empieza otra vez desde la parada 31 hasta la última parada, UAE Exchange, que se distingue con el número 42.
La línea roja toca paradas importantes como la terminales del aeropuerto internacional, el Burj Khalifa, el Dubai Mall, Dubai Marina e Ibn Battuta Mall, donde se puede coger el autobús hacia el aeropuerto Al Maktoum.
La línea verde del metro de Dubái es ampliamente utilizada por los trabajadores que viven principalmente en el área de Deira, y en el norte de la ciudad en la frontera con Sharjah. El metro viaja sobre todo por esta zona, y se compone de 20 estaciones generalmente paralelas al Creek. La longitud total de la línea verde es de 22,5 kilómetros y empieza desde la parada 11 Etisalat hasta la parada número 30 Creek.
La línea verde fue inaugurada el 9 de septiembre de 2011, exactamente dos años después de la inauguración de la línea roja.
La línea verde y la línea roja se cruzan en correspondencia con las paradas Bur Juman número 19 de la línea roja y número 26 de la línea verde, y Union, número 18 de la línea roja y número 20 de la línea verde, dos paradas situadas entre los dos lados opuestos del Creek, la primera en Bur Dubai y la segunda en Deira.
Una de las ampliaciones previstas más importantes para el metro de Dubái es la línea morada, que tendría que conectar el aeropuerto Al Maktoum con el aeropuerto internacional de Dubái a lo largo de Al Khail Road a través de ocho estaciones.
Sin embargo, el organismo que gestiona los aeropuertos de Dubái decidió que el proyecto sería imposible, ya que pasaría por zonas escasamente habitadas.
Otras líneas que se construirán en los próximos 10-15 años serán la línea azul que viaja a lo largo de la Mohammed Bin Zayed Road, la línea rosa que viaja de este a oeste y se completará en 2030 y la línea oro que conectará los Arabian Ranches, Deira y Dubai Marina, y estará lista para el 2025.
La City Card le permite ahorrar en transporte público y/o entradas a las principales atracciones turísticas.
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